Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Ленд-лиз на Тихом океане

Стремление всячески принизить роль помощи союзников, полученной СССР во время II Мировой войны, строжайшая секретность военных лет и холодная война, запреты, в том числе и цензурные, на тему ленд-лиза, закрытость архивов и спецхранов оставили в неизвестности огромную работу, проделанную в военные годы советским транспортным флотом совместно с флотом военным и погранвойсками на Тихом океане, и трудовой подвиг Дальнего Востока, совершенный в годы войны людьми, значительная часть которых была заключенными. А угроза оказаться в тюрьме и лагере существовала для всех остальных в большей мере, чем в других регионах Советского Союза. Пусть не смущают противников патетики слова "трудовой подвиг" и "эпопея" - они коротко и точно определяют то, что было проделано на Тихом океане.

Стоимость поставок по ленд-лизу

Начало союзническим военным поставкам положил английский минный заградитель «Адвенчур», прибывший в Архангельск 1 августа 1941 года в сопровождении советского эсминца «Сокрушительный» с грузом глубинных бомб и магнитных мин. Однако доля маршрута через Мурманск и Архангельск составляла менее четверти, около половины грузов по ленд-лизу проходило через Владивосток, и далее, на запад по Транссибирской железнодорожной магистрали (Транссиб).

Collapse )

promo fluffyduck2 november 23, 2015 05:14 12
Buy for 20 tokens
Запретные темы: 18+; антиклерикализм; альтернативная (пара-)наука, парапсихология; пропаганда оккультизма, магии. Запрещается размещение материалов, содержание которых подпадает под действие статьи 282 Уголовного Кодекса РФ. п. 1. Ваши предложения пишите в личку или на fluffyduck@yandex.ru

Арифметика ленинградской блокады

На youtube-канале Марка Солонина можно посмотреть 4 очень интересных видео о ленинградской блокаде. Там много информации почерпнутой, в основном, из опубликованных в СССР открытых источников.

Кому интересно, посмотрите (если есть время). А если нет, то предлагаю взглянуть на нехитрую арифметику, приоткрывающую истинные причины массовой гибели ленинградцев от голода во время Великой Отечественной войны.

Итак, ежедневная норма хлеба для иждивенцев и служащих (кто не в курсе, иждивенцами считались все, кроме рабочих и служащих, рабочие получали 250 грамм) с 20 ноября по 24 декабря 1941 года составляла 125 грамм. "125 блокадных грамм с огнём и кровью пополам" - написала в своей ленинградской поэме Ольга Берггольц. Но это поэзия, а в суровой прозе жизни в этих 125 граммах ржаная мука была пополам с целлюлозой, жмыхом, отрубями, обойной пылью, выбоек из мешков, хвоей, а также водой.

А теперь давайте займёмся арифметикой. Задача: вычислить, сколько необходимо транспортных средств для того, чтобы доставить каждому ленинградцу 1 килограмм муки в сутки (или какое-то количество муки, плюс другие продукты общей массой в 1 кг). Ленинградцев 3 миллиона, в тонне 1000 кг.

Collapse )

Николай II и судьба России. Часть 6.

Продолжение. Начало в предыдущих частях: 1, 2, 3, 4, 5

Переход нашей армии на униформу цвета хаки – не единственная новация в той войне.

Вот написал: «нашей армии», и поймал себя на мысли, что с советских времён так говорить о Российской Императорской армии не принято. Писали: «царская армия», «русские войска», но только не «наша армия» и «наши войска». Так пишут и сейчас те, кто не устают повторять за своим кумиром Пучковым-«Гоблином» – «антисоветчик всегда русофоб». Эта публика не замечает за собой, что на уровне подсознания их «наше» начинается не ранее 1917 года, а страну с названием Российская Империя они с трудом воспринимают как свою Родину.

Доставка раненых русских солдат на рикше с фронта в госпиталь в Порт-Артуре
Доставка раненых русских солдат на рикше с фронта в госпиталь в Порт-Артуре.

Collapse )

Николай II и судьба России. Часть 2.

Продолжение. Начало в части 1

К началу Первой Мировой войны «программа усиленного судостроения» была близка к завершению. В 1914 г. у России было 9 линкоров старого типа (не дредноутов), 8 броненосных и 14 легких крейсеров, 115 эсминцев и миноносцев, 28 подлодок. Уже в ходе войны в строй вошли: на Балтике – 4 дредноута типа «Севастополь», все они были заложены в 1909 году – «Севастополь», «Полтава», «Петропавловск», «Гангут»; на Чёрном море – 3 дредноута типа «Императрица Мария» (заложены в 1911 году). Первые в мире авианосцы созданы на базе пароходов «Императрица Александра» и «Прозорливый», способных держать на своих бортах по четыре гидросамолета, которые также состояли на вооружении исключительно русской армии.

В России были разработаны эскадренные миноносцы (эсминцы) типа «Новик» - первые в мире многоцелевые крейсеры, способные как самостоятельно искать и атаковать цель, так и осуществлять постановку минных заграждений в открытом море. Технические условия для него создали в Морском Техническом комитете под руководством выдающихся русских учёных-кораблестроителей А. Н. Крылова, И. Г. Бубнова и Г. Ф. Шлезингера. Проект был разработан в 1908-1909 годах, судостроительным отделом Путиловского завода, который возглавляли инженеры Д. Д. Дубицкий (по механической части) и Б. О. Василевский (судостроительная часть). На русских верфях, в 1911—1916 годы, в 6-ти типовых проектах, всего заложили 53 корабля этого класса. Эсминцы сочетали качества миноносца и лёгкого крейсера. «Новик» послужил мировым образцом при создании эсминцев военного и послевоенного поколения.

Collapse )

Узники Курильского квадрата: как американцы спасли умирающих советских солдат в годы Холодной войны

t36.jpg

О подвиге Юрия Гагарина известно во всем мире, но не все помнят, кто занимал место героя до его полета в космос. Тогда полосы в советских газетах выделялись целой четверке, которая могла сравниться по популярности разве что с Beatles. Речь о четырех парнях с Дальнего Востока, которые случайно оказались в открытом океане и спаслись благодаря американцам. Ruposters рассказывает историю советских солдат, продержавшихся в Тихом океане 49 дней почти без воды и припасов и съевших собственные сапоги.

Collapse )

С Днём Победы и мирного неба

Празднование Дня Победы в Санкт-Петербурге прошло без участия боевых кораблей Балтийского флота. Официальная версия - ухудшение погодных условий. 6 мая пришвартованные к набережным Невы корабли покинули город. В тот же день на причалах Ленинградской военно-морской базы на три подводных лодки и корвет «Моршанск» был загружен боезапас, причем известно, что для участия в параде боезапас выгружают. За всю историю военно-морской парад на Неве был отменен лишь один раз, 7 ноября 1976 года, когда в конце октября замерзла Нева. Синоптики ожидали 9 мая в Петербурге заморозки до -2 градусов и небольшие осадки, однако ни о каком обледенении Невы или урагане не было и речи.

Позже в СМИ появилась информация о том, что уход кораблей из Санкт-Петербурга связан с появлением в восточной части Балтийского моря американского ракетного эсминца USS Carney, оснащённого ракетной системой "Иджис", а также ещё нескольких судов НАТО. 8 мая Национальные вооруженные силы Латвии сообщили, что неподалеку от территориальных вод Латвии были замечены малые ракетные корабли «Ливень» и «Серпухов», которые должны были принять участие в несостоявшемся параде в Петербурге.

На Неве осталась лишь подлодка С-189. Построенная на Балтийском заводе в 1954, одна из подлодок проекта 613, пришедших на смену легендарным "Щукам", С-189 была поднята со дна Купеческой гавани Кронштадта, восстановлена на средства бизнесмена и бывшего подводника Андрея Артюшина и превращена в музей.

С Днём Победы и мирного неба всем нам

С189 и Мир

Новости России: Люк Бессон снимет фильм о подводной лодке "Курск"

Оригинал взят у vozduxx в Новости России: Люк Бессон снимет фильм о подводной лодке "Курск"
В августе этого года исполняется пятнадцать лет со дня драматической гибели подлодки "Курск". Как оказалось знаменитый французский режиссёр Люк Бессон, известный по фильмам "Леон" и "голубая Бездна" собирается снимать фильм об этом скорбном событии. Россия сегодня готова помочь, в столь понятном нашему народу порыве великого французского мастера. Чтобы фильм был снят достоверно, француз обратился к  начальнику управления культуры Минобороны России Антон Губанков с просьбой о содействии.


Сейчас к нам обратился Люк Бессон, который снимает фильм о «Курске». О подводной лодке. Он хотел бы это сделать»,- рассказал начальник управления. По его словам, в самое ближайшее время на место событий  приедет большая французская делегация. Ею будут осмотрены объекты для съёмок . редставитель минобороны подчеркнул, что над фильмом мы будем работать  вместе, потому что выпуск такого фильма очень важен для нас. Кстати вполне возможно, что нас ждёт и рассекречивание данных, которые ранее  были закрыты до 2030 года.


Хочется особо отметить, что такой интерес к столь важному , но вместе с тем и трагическому эпизоду нашей истории  со стороны французского режиссёра не может не подкупать. Надеюсь, что это фильм увидеть свет и откроет всему миру подлинную историю гибели российской подводной лодки.

О русских подлодках, патриотизме и халтуре

   Новость уже далеко не свежая, но узнал я об этом только сегодня: 30.12.2012 спущен на воду подводный ракетный крейсер «Владимир Мономах» классификации 955 «Борей». Его главное вооружение – межконтинентальные ракеты «Булава».


Новая подводная лодка России «Владимир Мономах» к выполнению боевых задач готова

   Этому можно только порадоваться, но в бочку радости упала капля дёгтя, проявившаяся в нашей труднопреодолимой русской халтуре.
   Нет, с крейсером всё в порядке. Речь идёт о халтуре журналистской. Цитата: "Первые отечественные субмарины начали проектироваться еще в далеком 1900 году".

   А вот как было на самом деле.
   Подводная лодка конструкции Степана Карловича Джевецкого (1844-1938) построена в 1879 году испытания проведены в 1881 году в Гатчине на Серебряном озере в присутствии императора Александра III и имератрицы Марии Фёдоровны.
   Из воспоминаний Алексея Николаевича Крылова (1863-1945):
«1 марта 1881 г. Александр II был убит, воцарился Александр III. Ему было доложено о лодке Джевецкого. Он пожелал ее видеть, было приказано привезти лодку в Гатчину и спустить в отличающееся прозрачностью воды Серебряное озеро, и назначен день показа лодки царю. Джевецкий несколько дней бороздил по озеру, изучая царскую пристань и как к ней ловчее пристать. Зная, что Александр III неразлучен с царицей Марией Федоровной, Джевецкий заказал букет самых великолепных орхидей – любимых цветов царицы. Настал день испытаний. Царь и царица сели в шлюпку, на которой и вышли на середину озера, а Джевецкий, пользуясь прозрачностью воды, маневрировал около этой шлюпки, иногда проходя под нею.
Наконец, шлюпка подошла к пристани, царь и царица вышли и остались на пристани. Джевецкий с ловкостью пристал, открыл горловину, вышел на пристань, преклонил колено и подал царице великолепный букет орхидей, сказав: «С’est le tribut de Neptune a Votre Majeste» (это дань Нептуна Вашему Величеству)».
Collapse )